本次路程前半段均在高速公路上行駛,哈弗M6所搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)出色,正常行駛與超車都毫無壓力。六擋手自一體變速箱換擋平順,手動(dòng)模式換擋響應(yīng)速度也同樣出色。
胎壓監(jiān)測裝置提高了行駛安全性,在長途行駛時(shí)便于監(jiān)測車輛狀態(tài)。
哈弗M6前門飾板上半部分均用軟質(zhì)材質(zhì)包裹,并輔以紅色縫線工藝,有著不錯(cuò)的觸感和視覺高檔感。
被放置在中控位置的換擋桿,使得停車時(shí)駕駛員操作空調(diào)風(fēng)量按鈕稍顯不便,手需要繞過換擋桿后操作,需要時(shí)間適應(yīng)。
但是,換擋桿被放置在中控臺(tái)的好處就是前排儲(chǔ)物空間的增加。手機(jī)、車鑰匙、水杯都有放置它的地方。
較高的離地間隙讓哈弗M6能夠以較快的車速通過非鋪裝路面,遠(yuǎn)離托底困擾。機(jī)械液壓助力的方向盤在非鋪裝路面,路感回饋強(qiáng)烈,有些打手。
WEY VV7s上多媒體系統(tǒng)操作旋鈕的手感令我至今記憶猶新,而哈弗M6空調(diào)控制面板的旋鈕手感同樣沒讓我失望。
從高速公路駛出之后便來到山路,哈弗M6柔韌的懸掛為車輛提供了不錯(cuò)的側(cè)向支撐。變速箱相應(yīng)積極,當(dāng)上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足時(shí),變速箱會(huì)迅速降擋提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,增加扭矩輸出。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車,字母奧迪E7X這臺(tái)“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個(gè)新車型呢,看到它,這不還是那個(gè)和路虎心有靈犀的家伙么。其實(shí)就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計(jì)明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級(jí)最大的22英寸輪轂+同級(jí)最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費(fèi)者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內(nèi)部代號(hào)“虎鯨”,與9X的“藍(lán)鯨”代號(hào)形成呼應(yīng)。兩款車同出自浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺(tái)并行開發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運(yùn)動(dòng)性能,后者側(cè)重豪華舒適。
中國汽車市場風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會(huì)更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報(bào)道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。